人物档案：邱德甫、徐闻人，1977年入伍，现为广空运输航空兵某师副师职特级飞行员，空军大校军衔，一号天气条件机长，飞行教员，是该师大型运输机中年纪最大的机长。飞行9000多小时。

5月15日凌晨零时1时半，邱德甫刚刚下飞机，又接到指挥部的紧急命令；准备实施下半夜空投任务，清平地区海拔高度平均3000米，磷矿10公里周围山高4800米，航路狭长、环境陌生、净空条件复杂，安全压力、责任压力大。由于尚未打通通往外界的道路，指挥部没能与矿区取得联系，无法指示矿区设置空投标志，唯一能提供的就是矿区经纬度位置。没有风向风速数据等空投资料、没有人工标识等地面标志、没有人员指挥等地面引导，又是在下半夜实施空投，这在世界空投史上也没有先例。邱德甫说，作为一支开辟青藏高原航线的老英雄部队，在党和人民最需要的时候，没有先例不就要敢于创造先例。凌晨2时22分，机组毅然登上飞机出征。

天空漆黑一片，伸手不见五指。下半夜是人的身心处于最疲惫阶段，邱德甫在飞机上不断与机组人员互相提醒，密切协同，穿越一片片黑包色群了和浓云。一会，飞机就接近空投地点，开始逐渐下降高度。“高度6300、高度5800、高度5300。”空中领航员不断报告高度。邱德甫没有答话，全神贯注地继续操纵驾驶杆，下降高度。他心里最清楚，空投物品比空降人员难度还要大，人可以操纵伞，而物品不会操纵，投不准就浪费了，那可是救命物资啊！

在接近云层时，飞机已出现轻微的结冰现象，而飞行员眼前还是一望无际的黑色，分不清哪是云哪是山，再下降高度，就有可能面临撞山，结冰等严重威胁，但飞行高度越低，空投越准确，邱德甫操纵飞机继续下降。4000米，当驾驶舱仪表指向这一高度时，邱德甫下令实施空投。瞬间，机舱后门打开，一件件救灾物品顺着滑轨往下飘，2时38分，第一批5吨救灾物品准确投到被困群众附近。

几天来，邱德甫机组空运救灾人员373人，救援物资100余吨，空投15架次，空投救灾物资75吨。他们平均每天工作达16小时以上，最长达22小时，每天平均睡觉时间不足4小时。   

          录南方日报5月25日报导